Schluss mit Ölverbrauch beim 1.8 und 2.0 TFSI
Warum wir bei jedem überholten TFSI-Motor neue Kolben mit breiteren Ringen und die verbesserten Kettenspanner verbauen.
Ölverbrauch ist beim 1.8 und 2.0 TFSI (EA888) eines der bekanntesten Probleme. Deshalb verbauen wir bei allen 1.8 TFSI und 2.0 TFSI immer neue KS- oder Mahle-Kolben mit verbesserten, breiteren Kolbenringen – damit der Ölverbrauch künftig kein Thema mehr ist.
Kette und Nockenwellen gleich mit
Außerdem kommen die neue, verbesserte Version der Kettenspanner und der Nockenwellenlagerdeckel zum Einsatz. So ist der Motor nicht nur dicht, sondern auch im Steuertrieb auf dem aktuellen Stand.
Stufe 1, 2 oder 3?
Je nach Zustand Ihres Altmotors bieten wir verschiedene Qualitätsstufen an – etwa „Stufe 2“ mit gebohrtem Block und neuen Übermaß-Kolben. Welche Stufe zu Ihrem Motor gehört, sehen Sie auf der Produktseite unter „Was wir gemacht haben“.
Passenden Motor finden
Oder wir prüfen es mit Ihrer Fahrgestellnummer.