Die Welt der Motoren

Typische Schäden an VW-, Audi-, Seat- und Skoda-Motoren – und was wir bei der Instandsetzung dagegen tun.

1.8 / 2.0 TFSI · Benziner – Warum wir bei jedem überholten TFSI-Motor neue Kolben mit breiteren Ringen und die verbesserten Kettenspanner verbauen.

1.4 TSI · Benziner – Beim 1.4 TSI bricht oft der Steg am ersten Kolbenring. Unsere KS/Nüral-Kolben haben dort einen Stahleinsatz.

T5 / T6 · Diesel – Ein neuer Motor allein reicht nicht. Diese Abgasteile müssen mit getauscht werden, damit der Schaden nicht wiederkommt.

2.0 TDI · Diesel – 6-Kant-Stift und Buchse drehen sich rund, unsere Module haben eine Hartmetall-Buchse. Auch als Umrüstsatz von Kette auf Stirnrad.