1.4 TSI: Kolben mit Ringträger gegen Stegbruch
Beim 1.4 TSI bricht oft der Steg am ersten Kolbenring. Unsere KS/Nüral-Kolben haben dort einen Stahleinsatz.
Beim Altteil sehen wir es immer wieder: Am 1.4 TSI bricht der Steg zwischen den Kolbenringen. Die Folge sind Kompressionsverlust und Ölverbrauch – oft bis zum Motorschaden.
Was wir anders machen
Die von uns verbauten KS/Nüral-Kolben haben einen Stahleinsatz (Ringträger) um den ersten Kompressionsring. Er verhindert das Brechen des Stegs, wie es beim Altteil oft der Fall ist.
Fahrgestellnummer mitschicken
Beim 1.4 TSI wurden je nach Baujahr verschiedene Wellendichtflansche verbaut. Bei einigen Motoren brauchen wir deshalb die Fahrgestellnummer – das steht auf der Produktseite und wird in der Kasse abgefragt.
Passenden Motor finden
Oder wir prüfen es mit Ihrer Fahrgestellnummer.