2.0 TFSI Rumpfmotor CDL, Schaltgetriebe

Durchgeführte Arbeiten

• Motorblock zerlegt, gereinigt, überprüft und geplant
• Zylinder vermessen, gehont und gereinigte, geprüfte Kolben mit neuen Ringen im STD-Maß montiert
• Kurbelwelle vermessen, auf Schlag geprüft, poliert bzw. geschliffen
• Pleuelstangen vermessen und ausgewinkelt
• Pleuellager und Kurbelwellenlager (KS) samt Schrauben (VW) erneuert
• Motorblock nach dem Honen bereits gewaschen und lackiert

• Zylinderkopf zerlegt, per Glasperlstrahlen gereinigt, geprüft und geplant
• Ventilführungen geprüft ggf. erneuert
• Ventilsitze gefräst
• Ventile erneuert oder geschliffen und per Vakuum auf Dichtheit geprüft
• Schaftabdichtungen, Wellendichtringe und Dichtungen erneuert
• Ventilfedern mit Tellern und Keilen verbaut

• Hydrostößel / Schlepphebel geprüft ggf. erneuert
• Nockenwelle(n) erneuert oder vermessen und poliert

• Zylinderkopf mit neuer Kopfdichtung und neuen Kopfschrauben (Elring / Reinz) montiert
• sämtliche Dichtungen und Dehnschrauben erneuert
• Kurbelwellenflansch + Rad mit neuer Zentralschraube montiert.
• Ölpumpe mit Schnorchel und Wellendichtung Getriebeseite montiert!
• Ölwanne Alu Glasperlgestrahlt / Stahl Lackiert und mit Dichtmasse montiert

Lieferumfang

• Motorblock mit Kurbelwelle, Pleuel und Kolben

• Zylinderkopf mit Ventilen und Nockenwelle(n)

• Kurbelwellenrad
• Ölpumpentechnik
• Wellendichtringe
• Ölwanne

Sie zahlen zum Artikelpreis eine Kaution von 1.000,00 €. Nach Rückgabe und Prüfung des Altteils erhalten Sie sie zurück.

• Motorblock: 300,00 €
• Zylinderkopf: 200,00 €
• Kurbelwelle: 500,00 €

Altteilzettel Motor.pdf

Dieser Artikel wiegt 100 kg und kommt per Spedition (Kühne + Nagel). Die Rückfracht des Altteils ist im Preis enthalten.

Preise inkl. MwSt. für ein Stück. Andere Länder auf Anfrage: 08544 / 972 1791.